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(中央社記者張淑伶上海5日電)醞釀多時的「深港通」今天上路第1天,陸股與港股雙雙收黑,使用率也不高。但在中國大陸法人眼中,「深港通」將有利於讓陸股在2017年納入MSCI指數。

「深港通」指中國大陸深圳和香港股市互通買賣,目前開放的包括深股881檔個股及港股102檔個股。比起2014年開放的「滬港通」,「深港通」有更多中小企業和新創企業。

一財網報導,上路首日,北上資金深股通單日人民幣130億元的額度還剩下102.89億元,使用率僅約21%;南下資金港股通單日105億元人民幣額度則剩下97.41億元,使用率更只有約8%。

「深港通」今天上路第1天,上海證券交易所綜合股價指數終場下跌1.21%,深圳證券交易所成份股價指數下跌1.18%,港股指數則下跌0.26%。

經濟觀察報引述華泰證券表示,陸股與港股互聯互通,會讓陸股的監管更加複雜,但能迫使陸股加速國際化改革,有助改善大陸市場流動性問題。而「深港通」還有利於陸股納入MSCI新興市場指數。

香港交易所集團行政總裁李小加表示,繼「深港通」後,滬深港「共同市場」建設還將繼續強化,2017年將推動「債券通」,鼓勵外界購買中國大陸國債。1051205

(中央社記者楊淑閔台北3日電)因為不夠社會化,Mojito一腳踏入導盲犬訓練師專業,又大才小用在瑞士當起Dog Sitters;因心懸國內流浪犬,她拍下伴走狗狗療癒人心的自在照片做成年曆銷售,默默跨海捐助流浪犬6年了。

網路真的無國界,生性低調的Mojito說,「坦白講,我有點不是很社會化。對我來說,跟動物相處,比跟人相處容易多了。會覺得說,狗喜歡你、就喜歡你,不喜歡、就不喜歡。不會跟你很熱情,回過頭咬你一口。因為這樣喜歡狗,所以進入導盲犬領域。」

這樣低調的Mojito,其實正是臉書界的紅人「走狗的小女子」。

人在瑞士的她,接受跨海電話專訪時說,多年前,國內的惠光導盲犬基金會派她到紐西蘭受訓,課程嚴謹,費時3.5年取得導盲犬訓練師及教導盲人如何獲得導盲犬協助的訓練師兩種證照;返台後,因擔任導盲犬指導員的先生須返回瑞士導盲犬學校工作,到瑞士生活。

她則依瑞士規定上過走狗(Dog Sitters)課程後,當起「走狗的小女子」,配合飼主因工作或旅行需求,約定時間到府帶毛小孩外出活動,再帶牠們回溫暖的家。

她說,這是非正式的職業,有學生、退休者、愛狗人士等各種人從事,有免費,也有高價服務;而具備導盲犬領域專業證照的她,則坦白跟飼主說,「我不會只花10分鐘帶狗狗出門大小便,都要1小時,狗狗要有戶外活動機會。」「因為若是我被關那麼久,會崩潰吧。」

只要看過Mojito最新出爐的2017年年曆等作品,妳都會心裡充滿陽光,那不是只有景深的優質畫面,可以看到每張照片中的毛小孩都是「自在做自己」的模樣。Mojito說,「妳看到重點了。我不是擺拍。其實我是訓練師,可以讓狗坐好讓我好好拍。但是我要呈現的是很自然、很輕鬆,不是牠們被勉強做出來的動作。」

她就隨興舉了桌曆6月照片中的「羽毛妹妹」為例說,黑毛的牠,滿臉清早寒冷冰霜,但牠笑得自在愜意。

瑞士予人進步印象。Mojito說,當地人很愛動物,很多細處做法就不一樣。她就聊了桌曆3月照的Bob,牠有點眼神不聚焦的低頭嗅花草樣。她說,「其實牠幾個月大時,跟兄弟們被丟棄在西班牙的垃圾桶,有的死了,牠則有多重障礙,差點要安樂死,主人願領養牠,並移居瑞士,發現牠長短腳、自閉,且只看得到光影。」

Mojito並說,飼主面試很多Dog Sitters,因為她不會一見面就說「好可憐!」的話,反而是說「知道了,以及說明可以怎麼陪伴Bob」,飼主於是決定用她。她說,陪Bob時,她會不斷發出聲音,讓牠定位她在哪;「Bob有時會走走停停、頭歪一邊,在感受這個世界,或來回跑同一條路,她再發出聲音吸引牠往回走。」

Mojito並說,她會拍下狗狗們自在活動的照片,傳給在辦公室昏天暗地工作的飼主看,飼主會知道「原來今智慧型天狗狗去森林玩」,看了會很開心;當她詢問飼主是否願意讓她使用這些生活照製作年曆等作品銷售,捐助台灣需要人關注的流浪犬時,所有人都說,「很開心、願意。」

Mojito這樣子做了第6年了。她坦言,一開始拍得很普通,但她認為做公益也要做好品質,所以上網自修學習精進,要做出好的作品。

她一再表示,她非常感謝各界願意促成這件事,後來還加入中華民國保護動物協會及台灣之心等動保團體的夾頁廣告,前年合計銷售作品的固定比率捐款及廣告夾頁全額,曾為動保團體獲得新台幣30幾萬元公益經費,現在讀冊及Pinkoi也上架了,希望美事持續下去。

她也說,就像她先生服務的瑞士導盲犬學校一樣,大宗經費來自捐款,顯示社會充滿了愛,她相信每個人都可以讓這個社會更美好。1051203

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【江詩筑╱苗栗報導】

西湖鄉龍壽橋橋齡超過50年橋台外露,且因路幅僅4公尺會車困難,公所反映急需改善,立法委員陳超明去年會勘後,29日再次邀集路政司、公路總局進行龍壽橋改善工程協調,公路總局原則同意補助改建計畫。

龍壽橋1961年開始籌建,當時物資缺乏,由政府及民間共同出資,歷史超過50年,陳超明表示,龍壽橋對西湖鄉的意義深厚,除了是交通要道外,也見證西湖鄉發展的歷史。

西湖鄉長古木賢指出,西湖鄉每到周末,遊客及香客絡繹不絕,龍壽橋因路幅過窄,會車常常出現困難,導致車輛回堵嚴重。

未來若順利改建,新龍壽橋將增寬路幅,同時增加景觀設計,讓龍壽橋成為西湖新地標。公路總局李忠樟組長說,對於龍壽橋的故事相當感動,而生活圈道路計劃期程到107年止,請鄉公所要儘速相關規畫,公路總局一定支持。

舊的龍壽橋是由政府及民間共同興建,新龍壽橋將延續精神,陳超明說,好的交通建設是偏鄉發展的關鍵,西湖鄉農業極富特色,12月3日將舉辦路跑活動,未來休閒觀光產業一定能在西湖大鳴大放。而政府也更應該重視偏鄉的發展,均衡全台各地的發展。

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